近年来，中国加快布局建设国家重大科技基础设施，也就是大科学装置；同时，创新科技体制机制，开展人才国际合作，为关键核心技术攻关保驾护航。实现高水平科技自立自强，是推动高质量发展的必由之路，也是中国式现代化建设的关键。“新征程上看中国”系列报道《中国式现代化进行时》今天关注，突破“卡脖子”难题，着力攻克关键核心技术。
7月29日，中央电视台国际频道（CCTV4）《新征程上看中国·中国式现代化进行时》报道了我院建设的航空轮胎大科学中心，并采访中国科学院长春应化所所长、黄埔材料院院长杨小牛。
视频网址：https://tv.cctv.com/2023/07/29/VIDE3UKXUDkCybXeH8FNirGo230729.shtml?spm=C45305.P5RhJfmqLhnl.EVdnpMMkYeTi.61
首播时间：7月29日12：00；重播时间：7月29日19：00，7月30日4：00、7：00
黄埔材料院依托中国科学院C类战略性先导科技专项，在广州黄埔大科学装置区落地建设了重大科技设施航空轮胎大科学中心，致力于攻克航空轮胎“卡脖子”关键核心技术难题。2021年，该项目入选国家发改委中央预算内投资计划，为广东省当年仅有的三个项目之一。
杨小牛在采访中介绍了建设航空轮胎大科学中心的意义、关键核心设备的基本情况。
航空轮胎大科学中心的核心组成为航空轮胎动力学大装置，该装置主要用于航空轮胎和飞机起落系统的性能研究与综合验证，是航空工业大型基础科研设施，包含了航空轮胎高加速试验台和道面环境模拟试验台，飞机起落架摆振试验台和落震试验台等研究飞机起降动力学的核心设施，也是攻克航空轮胎等关键核心技术的国之重器。
建设航空轮胎大科学中心可充分借助举国体制下的科研攻关模式，吸引大量优秀人才加入，在广东省集聚一批代表国内最高水平、具有国际一流水平的高端轮胎研发团队或研究机构，为轮胎持续创新及产业化提供源源不断的高端人才保障，大大缓解我国高端轮胎研发人才短缺的困境。
航空轮胎大科学中心将立足于我国双循环的新发展格局，以航空轮胎、高端轮胎的当前和未来发展需求为导向，瞄准轮胎上下游产业链存在的共性技术难题，充分利用大科学装置催生新材料及高端轮胎硬核技术，致力于占领航空轮胎技术制高点。
目前，航空轮胎大科学中心已完成航空轮胎国产化技术全链条贯通，实现了仿生合成橡胶和数字轮胎软件两项从“0”到“1”的原创性技术突破，掌握了41项核心技术。航空轮胎大科学中心首个产业化项目，黄埔轮胎总部及航空轮胎产业基地项目已签约落地广州开发区，将带动国内整个轮胎产业的升级，助力实现我国航空轮胎全链条技术自主可控。
